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對(duì)電子汽車衡檢查時(shí)所發(fā)現(xiàn)問題的進(jìn)行分析
更新時(shí)間:2018-10-18   點(diǎn)擊次數(shù):1040次

電子汽車衡作為重要計(jì)量器具之一,其功能是為大宗物品稱重計(jì)量,常常用于貿(mào)易結(jié)算。上海亭衡對(duì)市場上正在使用的電子汽車衡進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)存在較多問題進(jìn)行分析

 

利益驅(qū)使

由于電子汽車衡的稱量結(jié)果常常用于貿(mào)易結(jié)算,部分使用者擅自改動(dòng)稱重顯示儀表的內(nèi)存程序,使其變?yōu)楦鶕?jù)實(shí)際需要任意改變稱量結(jié)果的“鬼秤”,損害消費(fèi)者利益。但是,目前檢定規(guī)程或國家標(biāo)準(zhǔn),都沒有提到對(duì)電子汽車衡使用顯示儀表的軟件測評(píng)。而另一種“鬼秤”的方式就是通過在汽車衡的某一只稱重傳感器信號(hào)線加裝搖控接收裝置,通過搖控方式人為改變傳感器阻值和電壓,從而改變稱重?cái)?shù)據(jù),破壞汽車衡計(jì)量性能的準(zhǔn)確性。

 

質(zhì)量意識(shí)依舊淡漠

部分廠家雖取得制造計(jì)量器具許可證,但實(shí)際生產(chǎn)過程中,并沒有將生產(chǎn)條件考核規(guī)范的要求貫穿于生產(chǎn)過程的始終,甚至嚴(yán)重違背考核規(guī)范的要求,生產(chǎn)廠家雖然建立健全各項(xiàng)計(jì)量管理制度和質(zhì)量管理制度,但是實(shí)際情況怎樣是:以產(chǎn)品出廠檢定制度為例,能夠全面按照標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程進(jìn)行產(chǎn)品出廠檢定的幾乎沒有,不是沒有能力,而是生產(chǎn)廠家自己簡化手續(xù),對(duì)長時(shí)間入庫未出廠的產(chǎn)品不能及時(shí)組織后續(xù)檢定和狀態(tài)檢查。

 

關(guān)鍵生產(chǎn)工序未嚴(yán)格控制

有的生產(chǎn)廠家工序清楚、工藝嚴(yán)格、各項(xiàng)制度執(zhí)行也到位,對(duì)外購、外協(xié)部件有嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度,保證了不合格的產(chǎn)品不流入下一道工序;其次對(duì)關(guān)鍵部件的采購定點(diǎn)也實(shí)行嚴(yán)格的評(píng)價(jià)制度,產(chǎn)品進(jìn)廠逐件檢驗(yàn);對(duì)影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵工藝有嚴(yán)格的篩選和老化程序,確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。而有的生產(chǎn)廠家就不是這樣,外購、外協(xié)件不定點(diǎn)采購,隨意性較大,關(guān)鍵的元器件不篩選,不老化,特別是稱重傳感器和稱重儀表等關(guān)鍵元器件,自己也無驗(yàn)收手段,好不好裝秤以后再說,產(chǎn)品不合格也不知道是哪個(gè)環(huán)節(jié)有問題。有的生產(chǎn)廠家的老化設(shè)備明顯不能滿足生產(chǎn)的需要,有的生產(chǎn)廠家連簡單的老化手段也沒有。

 

人員的技術(shù)狀況和整體素質(zhì)有待提高

一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品如何保證質(zhì)量水平,不僅僅依賴個(gè)別工程技術(shù)人員就可以解決的,它需要從管理人員到操作人員共同的努力,就產(chǎn)品質(zhì)量的從嚴(yán)把關(guān)而言,執(zhí)行出廠檢定的人員素質(zhì)的高低起著很大的作用,我們了解到執(zhí)行出廠檢定的人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程的理解不夠比較普遍,有的甚至出廠檢定記錄還沒有統(tǒng)一的記錄格式,檢定人員不熟悉檢定規(guī)程和國家標(biāo)準(zhǔn),不清楚檢定什么項(xiàng)目,出廠檢定質(zhì)量難以得到保證。

由于電子汽車衡作為貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量器具直接影響到國計(jì)民生,因此,用戶在選購產(chǎn)品時(shí),一定要選購正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。目前市場上一些非正規(guī)企業(yè)的較多,且質(zhì)量較差,而又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品,致使電子汽車衡產(chǎn)品市場競爭更加激烈,造成正規(guī)生產(chǎn)廠家為了降低成本,產(chǎn)品質(zhì)量也出現(xiàn)不同程度的波動(dòng)。

汽車衡

綜上所述解決這些問題關(guān)鍵在監(jiān)管部門和技術(shù)機(jī)構(gòu)但目前的國家標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程有一些方面的問題沒有涉及如稱重顯示儀表的軟件測評(píng)和稱重傳感器的防作弊問題。還有就是對(duì)汽車衡材料的規(guī)定,早在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的國標(biāo)就規(guī)定使用鋼板的規(guī)格和強(qiáng)度,隨著市場經(jīng)濟(jì)的到來,現(xiàn)行國標(biāo)仍沒有做明確規(guī)定,而美國的標(biāo)準(zhǔn)卻加強(qiáng)了汽車衡的強(qiáng)度檢測,從而使制造商不能偷工減料,希望正在修訂的國標(biāo)能夠增加類似內(nèi)容。這樣,監(jiān)管部門和技術(shù)機(jī)構(gòu)就“有標(biāo)可依”,一些問題將迎刃而解。 

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